Jahrelang haben wir auf ein Schaltgetriebe vertraut, doch mit zunehmender Motorleistung ging nichts mehr

Der gravierende Umbau im 1998-1999, vom Käfer zum Pickupvw

Dieses war notwendig geworden um einmal wieder mit dem Auto fahren zu können.

TH 400 Getriebe plus 9" Ford Hinterachse und einer riesigen Schwungscheibe von Reactor (USA)

Dazu die Motorentechnik von Hohenestersport

Was daraus geworden ist kann sich durchaus sehen lassen